Points opérationnels du réseau Infrabel

Division du réseau ferroviaire en fonction des caractéristiques de l'infrastructure et des possibilités d'exploitation.Cette liste comprend la localisation, mais aussi les différents noms officiels des points d'exploitation, ainsi qu'une classificationImportant:Ces points d'exploitation doivent être analysés avec les données sur les sections de lignes car ils représentent les points de départ et d'arrivée des sections (leurs numéros d'identification sont donnés dans ce jeu de données). (L'objectif de ces données est de permettre des représentations schématiques du réseau ferroviaire belge (et ce à une échelle de max. 1/25.000). Ceci explique notamment pourquoi la localisation des gares n'est pas toujours exacte, une même position pour les plus grandes gares de notre pays représentant jusqu'à près de 3 km de quais.Ces données sont également publiées dans le Registre européen de l'infrastructure ferroviaire.Vous trouverez ci-dessous la description des différentes désignations qui apparaissent dans ce jeu de données:Nom symbolique : Ce terme est utilisé dans les télégrammes et dans la communication entre les différents systèmes informatiques.Code TAP/TAF : désignation européenne officielle selon les règles pour le transport de marchandises et de passagers en Europe. TAP : "Telematics Applications for Passenger Services" et TAF : "Telematics Appplications for Freight". Plus d'informations sur le site RailNetEurope. Abréviations BVT : abréviation officielle imprimée en néerlandais et en français telle que mentionnée dans le document de référence du réseau, partie D. Livre de service du train Désignations officielles : courte, moyenne et longue ; indiquées telles qu'elles peuvent être utilisées dans un texte ou un e-mail. La classification interne (chez Infrabel) de ces éléments est également citée.