Liste und geografische Lage der Bahnübergänge

Dieser Datensatz umfasst die geografische Lage von Bahnübergängen, die an Kreuzungen zwischen öffentlichen Straßen und dem Infrabel-Netz in Betrieb sind. Es bedeutet: Im Infrabel-Netzwerk: Nicht alle Bahnübergänge befinden sich im Netz von Infrabel. Die Bahnübergänge von touristischen Linien, bestimmte Kreuzungen in Hafengebieten, ... werden von anderen Parteien verwaltet. Öffentliche Bahnübergänge: Die Bahnübergänge in dieser Liste befinden sich auf öffentlichen Straßen. Sie werden keine Überfahrten finden, die nur von bestimmten autorisierten Personen genutzt werden können. Das Überqueren der Gleise mit dem Auto, dem Fahrrad oder zu Fuß ist immer mit einem Risiko verbunden, da es für einen Zug unmöglich ist, schnell zu bremsen. Der beste Weg, um Unfälle an Eisenbahnübergängen zu vermeiden, besteht darin, physische Kreuzungen zwischen den Gleisen und der Straße zu entfernen. Deshalb will Infrabel möglichst viele Bahnübergänge durch eine Brücke, einen Tunnel, einen Parallelweg oder einen Radweg ersetzen. Wichtiger Hinweis: In diesem Datensatz werden die vorübergehenden Deaktivierungen von Bahnübergängen nicht erwähnt. Darüber hinaus wird diese Liste derzeit vierteljährlich aktualisiert. Da Infrabel jedes Jahr Bahnübergänge entfernt, ist es möglich, dass einige Kreuzungen in dieser Liste zwischenzeitlich entfernt wurden. Wussten Sie das? Es gibt verschiedene Arten der Signalisierung für Bahnübergänge, diese Kategorien sind im Datensatz enthalten. Passive Signalisierung: Das Kreuz ist vorhanden, aber weder das Lichtzeichen noch die Barriere weisen auf die Durchfahrt eines Zuges hin. Aktive Signalisierung: Das Licht warnt die Verkehrsteilnehmer vor der Ankunft eines Zuges. Halbe Barriere: Das Sperrsystem, das sich auf beiden Seiten der Gleise befindet, schließt die Fahrbahn teilweise. Vollständige Barriere: Das Schrankensystem, das sich auf beiden Seiten der Eisenbahnschienen befindet, schließt die Fahrbahn vollständig.