Lärmpegel Lden der Haupteisenbahnachsen in der Wallonie - Bericht 2017

Diese Datenschicht lokalisiert die Lärmexposition von Haupteisenbahnstrecken (mehr als 30000 Zugfahrten pro Jahr) außerhalb von Ballungsräumen gemäß dem Lden-Index und ist in die europäische Berichterstattung 2017 integriert. Der Lden-Index ist einer der beiden in der EU-Richtlinie 2002/49/EG über die Bewertung und Bekämpfung von Umgebungslärm empfohlenen Indikatoren zur Messung des Lärmpegels, der den Umgebungslärm beschreibt. Im Sinne der Richtlinie wird es durch Transportmittel, Straßen-, Schienen- oder Luftverkehr ausgegeben oder stammt von Industriestandorten. Der Lden-Index steht für "Level Day - Evening - Night". Es handelt sich somit um einen Indikator für den Gesamtlärmpegel während 24 Stunden (Tag, Abend und Nacht), der zur Einstufung von Lärmbelästigungen verwendet wird. Es wird aus den Indikatoren "Lday", "Levening" und "Lnight" berechnet, durchschnittliche Geräuschpegel in den Zeiträumen 7h-19h, 19h-23h und 23h-7h. Es wird in Dezibel A (dB(A)) ausgedrückt, der Einheit, die verwendet wird, um die Empfindlichkeit des menschlichen Ohrs darzustellen. Der untere Grenzwert des Geräuschpegels für den Lden-Index beträgt 55 dB. Bei der Berechnung von Lden werden die Indikatoren „Levening“ und „Lnight“ gewichtet, um der Tatsache Rechnung zu tragen, dass wir auf gleicher Ebene in diesen Zeiträumen lärmempfindlicher sind: - +5 dBA in der Abendzeit, was bedeutet, dass ein am Abend fahrendes Fahrzeug als fast drei am Tag fahrende Fahrzeuge gleichwertig angesehen wird; - +10 dBA bei Nacht, was bedeutet, dass ein abends fahrendes Fahrzeug als fast zehn tagsüber fahrende Fahrzeuge betrachtet wird. Gemäß den Kriterien für die Lärmkartierung der Haupteisenbahnachsen bezieht sich die Datenschicht nur auf Schienenabschnitte, auf denen der Schienenverkehr mindestens 30.000 Zugfahrten pro Jahr beträgt. Der Daten-Layer ist ein Vektor-Layer mit dem Wert Lden als Attribut. 6 Expositionsklassen werden kartiert: weniger als 55, 55-59, 60-64, 65-69, 70-74 und mehr als 75 dB(A). Die unteren und oberen Werte der betreffenden Expositionsklasse sind als Attribut anzugeben. Die Werteklasse unter 55 Dezibel ist auf Visualisierungsdienstebene nicht exponiert. Der Indikator wird über ein Kalenderjahr gemittelt. Die Datenschicht ist somit repräsentativ für eine regionale Jahressituation. Die Lärmkarten der Haupteisenbahnachsen wurden auf der Grundlage von Quelldaten aus dem Jahr 2014 (Verkehrsplan SNCB - Dezember 2014) erstellt oder Anfang 2015 erhoben. Daher transkribieren die Datenschichten die Lärmexposition in diesem Zeitraum. Die Informationen wurden der Europäischen Umweltagentur im Jahr 2017 gemeldet und daher in den Bericht 2017 aufgenommen.